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模塊備件 PLC系統(tǒng) DCS系統(tǒng) 機器人控制系統(tǒng) 伺服控制系統(tǒng)

網(wǎng)站公告
【主營產(chǎn)品】 主營:品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊 ①Allen-Bradley(美國AB)系列產(chǎn)品》 ②Schneider(施耐德電氣)系列產(chǎn)品》 ③General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》 ④Westinghouse(美國西屋)系列產(chǎn)品》 ⑤SIEMENS(西門子系列產(chǎn)品)》 ⑥銷售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、 Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots。 ⑦estinghouse(西屋): OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX1000系統(tǒng)備件 。 ⑧Invensys Foxboro(??怂共_):I/A Series系統(tǒng),F(xiàn)BM(現(xiàn)場輸入 /輸出模塊)順序控制、梯形 邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉換、輸入/ 輸出信號處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。Invensys Triconex: 冗余容錯控制 系統(tǒng)、基于三重模件冗余(TMR)結構的zui現(xiàn)代化的容錯控制器。 ⑨Siemens(西門子):Siemens MOORE, Siemens Simatic C1,Siemens 數(shù)控系統(tǒng)等。 ⑩Bosch Rexroth(博世力士樂):Indramat,I/O模塊,PLC控制器,驅動 模塊等。 ◆Motorola(摩托羅拉):MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等 系列。
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供應NEC 136-553623-A-01
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產(chǎn)品/服務: 瀏覽次數(shù):153NEC 136-553623-A-01 
型 號: NEC 136-553623-A-01 
品 牌: NEC 
單 價: 1.00元/1 
起訂量: 1 1 
供貨總量: 1 1
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期: 2015-08-10  有效期至:長期有效
聯(lián) 系 人: 白榮 (女士)
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號:  NEC 136-553623-A-01
 產(chǎn)品規(guī)格:  
 產(chǎn)品品牌:  NEC
產(chǎn)品優(yōu)勢
ABB,TRICONEX,A-B,FOXBORO,GE FANUC,Siemens,Westinghouse,Schneider,Rexroth
詳細信息

NEC 136-553623-A-01

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NEC 136-553623-A-01

據(jù)了解,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟(IIC全稱為TheIndustrial Internet Consortium)是于2014年初由美國五家工業(yè)巨頭GE、IBM、AT&T、Intel、Cisco聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)建的組織,目前擁有177家成員企業(yè)。海爾此次受邀,源于其互聯(lián)網(wǎng)轉型戰(zhàn)略的成功推進被業(yè)界高度關注。海爾的諸多探索實踐已被工業(yè)界認為,在所處領域著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的趨勢。
  海爾家電產(chǎn)業(yè)集團負責人在作大會主題演講時介紹,海爾率先打造出行業(yè)先進的互聯(lián)工廠,通過前聯(lián)用戶、后聯(lián)研發(fā),把用戶需求和制造資源無縫聚合在一起,通過人、機、物的智能互聯(lián),實現(xiàn)智能制造下的大規(guī)模定制,滿足用戶個性化需求。海爾目前已建立起4處的互聯(lián)工廠,在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索中走在行業(yè)前列。
  在這次演講中,海爾透露,依托互聯(lián)工廠的實踐,海爾正在打造一個基于云架構的體驗互聯(lián)網(wǎng)平臺——Explatform。該平臺搭建了用戶端和資源方服務、交易的通道,海爾希望借此成為體驗互聯(lián)網(wǎng)的者。“開放、開源是這個平臺的基因,我們希望可以把平臺開放給類似海爾這樣的企業(yè),為他們提供可以給用戶體驗的解決方案?!边@位負責人表示,海爾誠邀GE、思科、IBM等企業(yè),與海爾一起參與到Explatform平臺的生態(tài)系統(tǒng)建設中,共同為客戶提供“讓用戶獲得體驗”的解決方案。
  業(yè)內(nèi)專家表示,當前德國的工業(yè)4.0、美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及“中國制造2025”規(guī)劃相繼出臺,各國在智能制造領域的競爭日益加劇。中國企業(yè)如何贏得這次工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型的,已成為關系整個中國經(jīng)濟轉型升級的重大命題。海爾基于用戶體驗進行的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實踐,在取得國際矚目的同時,也應該成為行業(yè)乃至整個中國制造業(yè)的學習母本。
目前,保時捷正在位于德國南部斯圖加特市Zuffenhausen的總部建造一座新的發(fā)動機及車身廠房,預計到2016年建成后,將主要從事保時捷Cayman的生產(chǎn)以及保時捷911和Boxster的組裝工作。
  本次行為是保時捷管理委員會及勞工組織于本月15日發(fā)表的聲明中的一部分,旨在保障Zuffenhausen和路德維希堡地區(qū)約1.3萬人的就業(yè)。
  保時捷CEO馬蒂亞斯·穆勒(MatthiasM ueller)在發(fā)言中特別強調了汽車節(jié)能技術和數(shù)字化的重要性:“同所有的汽車制造商一樣,保時捷如今正面臨著巨大的挑戰(zhàn),這就是為什么我們正在檢查并且不斷改進所有程序、并將其作為未來趨勢的原因。”
  保時捷計劃在2020年之前推出第七款車型,但是尚未公布有關該車的終決定。受緊湊型SUVMacan需求旺盛的推動影響,保時捷今年的銷量預計將達到20萬輛。
NEC 136-553623-A-01
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