汽車塑料化是當(dāng)今國(guó)際汽車制造業(yè)的一大發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前車用市場(chǎng)需求已轉(zhuǎn)向重量更輕的運(yùn)動(dòng)型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛，這將促使車用材料向更輕質(zhì)化發(fā)展。輕型車輛市場(chǎng)對(duì)樹(shù)脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約占樹(shù)脂市場(chǎng)需求總量的30%以上;對(duì)聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。

　　既然汽車輕質(zhì)化浪潮已經(jīng)掀起，奇瑞、標(biāo)志、寶馬等汽車生產(chǎn)商都紛紛加大工程塑料在汽車領(lǐng)域的使用，以創(chuàng)造更加的駕駛體驗(yàn)和低碳環(huán)保。

　　日前，梅賽德斯-奔馳汽車業(yè)務(wù)單元，近所推出的2013款奔馳GLK級(jí)汽車，汽車隔熱板采用巴斯夫公司提供的特殊PA6材料制作而成，具有極強(qiáng)的抗熱性能，實(shí)現(xiàn)了由“金屬”到“塑料”的轉(zhuǎn)換。

　　巴斯夫PA6能夠被奔馳選中，作為汽車隔熱板的制備原料，是因?yàn)槠浣?jīng)過(guò)了特殊處理，傳統(tǒng)PA6的大耐熱峰值僅為170ºC，而這一特殊PA6材質(zhì)隔熱板能夠在220ºC的高溫環(huán)境中持續(xù)工作，其高耐熱峰值可達(dá)240ºC，巴斯夫采用特殊工藝為2013款奔馳GLK汽車量身定做而成，并有保護(hù)層的添加，耐熱性能大大超越傳統(tǒng)鋁制汽車隔熱板。

　　當(dāng)然，采用PA6作為隔熱板，不僅僅是這一個(gè)優(yōu)勢(shì)。PA材質(zhì)汽車隔熱板凈重僅為金屬材料的一半，且抗腐蝕性能極強(qiáng)，良好的可塑性為車身設(shè)計(jì)帶來(lái)了極大的靈活性。而且，這一新型PA6具有造價(jià)低廉的特點(diǎn)，將促發(fā)其在其他汽車零件制備方面的使用。

　　梅賽德斯奔馳，從發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩蓋，到汽車隔熱板，都有使用了塑膠材質(zhì)PA，反映了當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的普遍趨勢(shì)，無(wú)論從環(huán)保的角度，還是減輕汽車車身重量，從而緩解油耗，獲得更佳的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)來(lái)看，PA6等工程塑料進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的步伐已經(jīng)無(wú)可阻擋。