簡介：透水混凝土又稱多孔混凝土，無砂混凝土，透水地坪。采用水泥、水、透水砼增強(qiáng)劑（膠結(jié)材料）摻配高質(zhì)量的同粒徑或間斷級(jí)配骨料所組成的， 并具有一定空隙率的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不含細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。將其制成混凝土路面、護(hù)坡及其制品時(shí)，能取得排水、抗滑、吸音、降噪、滲水效果，可改善地表生態(tài)循環(huán)，利于行車交通安全，保護(hù)生活環(huán)境，解決由于大規(guī)?，F(xiàn)代化城市建設(shè)帶來的負(fù)面影響。工程實(shí)踐證明，透水性混凝土是一種新型多功能鋪裝材料。

    透水混凝土膠結(jié)料：

因透水混凝土系統(tǒng)擁有系列色彩配方，配合設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，針對(duì)不同環(huán)境和個(gè)性要求的裝飾風(fēng)格進(jìn)行鋪設(shè)施工。這是傳統(tǒng)鋪裝和一般透水磚，透水混凝土的鋪裝工藝，類似于混凝土的鋪裝，但又不同于混凝土鋪裝方面。

    材料的組成：

新大地透水混凝土專用膠結(jié)劑是以多種助劑組成，以高強(qiáng)度的硅酸鹽水泥為基料，增加透水混凝土強(qiáng)度和粘結(jié)力的粉狀料（每立方透水混凝土添加15-30公斤），并可按用戶要求加入無機(jī)耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合后，組成不同色彩的透水混凝土面層。

   （1）制備：投料時(shí)先放入水泥、摻合料、粗骨料，再加入一半的水用量，攪拌 30s ；然后加入添加劑（膠結(jié)料、顏料等），攪拌 60s；后加入剩余水量，攪拌 120s 出料。

建議配比：水泥：250-300

          石子：1400-1600

          膠結(jié)料：20-30kg

          水：90-100

   （2）施工：施工執(zhí)行：CJJ//T135-2009《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》

透水混凝土的施工主要包括攤鋪、成型、表面處理、接縫處理等工序。可采用機(jī)械或人工方法進(jìn)行攤鋪；成型可采用平板振動(dòng)器、振動(dòng)整平輥、手動(dòng)推拉輥、振動(dòng)整平梁等進(jìn)行施工；表面處理主要是為了保證提高表面觀感，對(duì)已成型的透水混凝土表面進(jìn)行修整或清洗；透水混凝土路面接縫的設(shè)置與普通混凝土基本相同，縮縫等距布設(shè)，間距不宜超過 6m 。

   1）按設(shè)計(jì)要求完成路基和碎石基層準(zhǔn)備：

— 一般路基壓實(shí)≥93%密實(shí)度

— 鋪設(shè)土工布和碎石層，碎石分層鋪設(shè)壓實(shí)，每層厚度不低于15cm。

   2）透水路面施工步驟：

— 支模

— 在碎石層表面噴霧，保持潮濕

— 檢驗(yàn)新拌透水混凝土——現(xiàn)場測試容重（容重、強(qiáng)度、空隙率、壓實(shí)容重）

— — 透水混凝土采用罐車直接下料或斗車

— 攤鋪，輥壓密實(shí)（可覆蓋養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行），或墊板輕微振動(dòng)密實(shí)，或?qū)Ｓ闷桨逭駝?dòng)器——需要經(jīng)驗(yàn)豐富員工操作

— 按設(shè)計(jì)要求，用專用有凸輪輥切出接縫

— 覆蓋養(yǎng)護(hù)膜養(yǎng)護(hù)至少7天

   此外，還可以制作為彩色的和露石，使地面或路面更加美觀，起到美化環(huán)境作用。

 

   （3）養(yǎng)護(hù)：透水混凝土施工后采用覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑水保濕養(yǎng)護(hù)至少 7 天，養(yǎng)護(hù)期間要防止混凝土表面孔隙被泥沙污染。混凝土的日常維護(hù)包括日常的清掃、封堵孔隙的清理。清理封堵孔隙可采用風(fēng)機(jī)吹掃、高壓沖洗或真空清掃等方法。

    技術(shù)指標(biāo)

透水混凝土的技術(shù)指標(biāo)分為拌合物指標(biāo)和硬化混凝土指標(biāo)。

(1)拌合物：坍落度（5mm~50mm ）；

凝結(jié)時(shí)間（初凝不少于 2h ）；

漿體包裹程度（包裹均勻，手攥成團(tuán)，有金屬光澤）。

(2)硬化混凝土：強(qiáng)度（C15～C30 ）；

透水性（不小于 1mm/s ）；

孔隙率(10%～20%) 。

(3)抗凍融循環(huán)：一般不低于 D100。

 

    優(yōu)點(diǎn)

    高透水性

透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達(dá)到31-52升/米/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于有效的降雨在的排水配置下的排出速率。

    高承載力

經(jīng)國家檢測機(jī)關(guān)鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達(dá)到C20-C25混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn)，高于一般透水磚的承載力。

    裝飾效果

透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設(shè)計(jì)師獨(dú)特創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格。這是一般透水磚很難實(shí)現(xiàn)的。

    易維護(hù)性

人們所擔(dān)心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統(tǒng)使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。

    抗凍融性

透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強(qiáng)的抗凍融能力，不會(huì)受凍融影響面斷裂，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)本身有較大的孔隙。

    耐用性

透水性地坪的耐用耐磨性能優(yōu)于瀝青，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經(jīng)濟(jì)等缺點(diǎn)。

    高散熱性

材料的密度本身較低（15-25%的空隙）降低了熱儲(chǔ)存的能力，獨(dú)特的孔隙結(jié)構(gòu)使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個(gè)鋪裝地面的溫度，這些特點(diǎn)使透水鋪裝系統(tǒng)在吸熱和儲(chǔ)熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。

 

    傳統(tǒng)路面

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)程，現(xiàn)代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現(xiàn)代化地表給城市帶來一系列的問題，其    主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

(1)不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產(chǎn)生下沉。

(2)傳統(tǒng)的密實(shí)路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進(jìn)時(shí)會(huì)將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會(huì)迅速膨脹而發(fā)出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。

(3)傳統(tǒng)城市路面為不透水結(jié)構(gòu)，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當(dāng)遇到大雨或暴雨時(shí)，雨水容易在路面匯集，大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上，導(dǎo)致路面大范圍積水。

(4)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應(yīng)的形成。

(5)不透水路面是“死亡性地面”，會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)，它使水生態(tài)無法正常循環(huán)，打破了城市生態(tài)系統(tǒng)的平衡，影響了植被的正常生長。