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業(yè)內(nèi)表示，中國橡膠企業(yè)近來實(shí)施“走出去”的意愿愈加濃厚，并且在行動(dòng)上也未見猶豫，但在面臨諸多困境的情況下，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長徐文英表示，從產(chǎn)能分布和產(chǎn)品市場(chǎng)流向來看，全部都去國外建廠并非上上策。
走出去動(dòng)作加速
隨著我國“一帶一路”政策的推出，以及我國輪胎行業(yè)遭遇貿(mào)易摩擦的加劇，我國輪胎企業(yè)“走出去”的投資意愿逐步增強(qiáng)。近來傳出的信息，上海華誼(集團(tuán))公司將在泰國建設(shè)輪胎基地;玲瓏股份將在泰國工廠前兩期輪胎項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，增資建設(shè)三期復(fù)合膠產(chǎn)品項(xiàng)目;森麒麟成功并購泰國立盛橡膠工業(yè)園，計(jì)劃引進(jìn) 10家輪胎加工企業(yè)和10 家上下游配套企業(yè)，打造以橡膠工業(yè)為主、上下游配套、多功能的綜合化園區(qū)—“立龍橡膠工業(yè)園”。
面臨困難需考慮周全
面對(duì)輪胎企業(yè)在泰國的投資熱潮，中策橡膠集團(tuán)董事長沈金榮在“2016中國橡膠年會(huì)”上表示，“一帶一路”確實(shí)給中國輪胎各產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)提供了較多的機(jī)會(huì)，但海外工廠成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)。從他掌握的一組數(shù)據(jù)可以看出，炭黑、鋼簾線和胎圈鋼絲、合成橡膠和橡膠助劑等主要原輔材料要承擔(dān)4%以上的進(jìn)口關(guān)稅，而我國的出口退稅率沒有甚至很低，加上到泰國海運(yùn)報(bào)關(guān)稅，實(shí)際泰國與國內(nèi)不含稅價(jià)格要高至少10%以上。
“從產(chǎn)能分布和產(chǎn)品市場(chǎng)流向來看，全部都去泰國建廠不是上上策。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長徐文英在最近的一個(gè)場(chǎng)合發(fā)言時(shí)表示，“應(yīng)該對(duì)東南亞國家，尤其是泰國輪胎消費(fèi)量有充分的把握，產(chǎn)品的市場(chǎng)流向也要做好規(guī)劃。”
“我國輪胎出口量減少了，美國等國家短時(shí)間可能不會(huì)對(duì)中國‘雙反’，但若我國輪胎企業(yè)在海外工廠的出口仍走國內(nèi)企業(yè)的老路，則有可能歐美國家會(huì)對(duì)泰國等東南亞國家‘雙反’。所以協(xié)會(huì)在呼吁國家對(duì)走出去企業(yè)予以政策、財(cái)稅支持的同時(shí)，還要提醒企業(yè)慎重投資，提升品牌價(jià)值。”徐文英說。
目前，美國已經(jīng)盯上了這些國家的輪胎產(chǎn)品。2月19日，美國國際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)以6比0投票決定針對(duì)斯里蘭卡和印度的OTR輪胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查。申請(qǐng)人帝坦國際和美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(USW)認(rèn)為，斯里蘭卡和印度的OTR輪胎在美國市場(chǎng)占比一路攀升。帝坦國際更表示，印度OTR輪胎以低于市場(chǎng)價(jià)格70%的價(jià)格進(jìn)行拋售。一旦對(duì)兩個(gè)國家實(shí)施“雙反”，他們的OTR產(chǎn)品也要“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈。
防范國外保護(hù)政策
一方面，泰國給出優(yōu)惠政策，拋出“繡球”。另一方面，卻在有意識(shí)地加以防范。3月29日，泰國內(nèi)閣通過工業(yè)部提交的建設(shè)“國家汽車和輪胎測(cè)試中心”計(jì)劃，并全額出資。泰國工業(yè)部認(rèn)為，為了避免泰國汽車工業(yè)和輪胎工業(yè)受到國內(nèi)同行競(jìng)爭(zhēng)的沖擊，必須制定自己的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和建立測(cè)試中心，從而提升泰國的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
反傾銷專家建議，國內(nèi)原材料企業(yè)要和泰國進(jìn)口商和下游用戶做好溝通，為以后的游說工作打好基礎(chǔ)。同時(shí)提醒原材料企業(yè)經(jīng)營過程中，通過分散銷售市場(chǎng)、產(chǎn)品多元化、提高產(chǎn)品質(zhì)量、“走出去”投資建廠等方式練好內(nèi)功，積極主動(dòng)降低被訴風(fēng)險(xiǎn)。
