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自從國際油價(jià)2014年下半年大幅下跌后,有關(guān)中國“抄底”的消息就不斷傳出。近期最引人關(guān)注的,莫過于大批滿載原油的輪船抵達(dá)青島港,導(dǎo)致青島港出現(xiàn)了嚴(yán)重的船舶壓港。
國際油價(jià)抄底信息頻出 青島港船舶壓港嚴(yán)重
據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年一季度山東口岸進(jìn)口原油2734萬噸,比去年同期(下同)增加78.2%;價(jià)值432.8億元人民幣,增長13.4%;進(jìn)口平均價(jià)格為每噸1583元,下跌36.4%。
“現(xiàn)在有資質(zhì)的大廠都在使勁進(jìn)口,沒有資質(zhì)的小廠也在想辦法加工大廠的半成品。”山東東營一家地?zé)捚髽I(yè)的工作人員對記者說,“只要油價(jià)穩(wěn)定,進(jìn)口量就不會(huì)下來。”
自2015年以來,國家對進(jìn)口原油使用權(quán)和原油非國營貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)逐步放開,而地方煉油廠主要聚集在青島港所在的山東省。分析師劉孟凱介紹,目前國際油價(jià)較低,地?zé)捈庸?a href="http://www.pimew.cn/suliao/pvcsuliao.html" target="_blank">原料成本大幅下降,用低價(jià)爭得了更多市場份額,而且利潤可觀,峰值時(shí)加工利潤可達(dá)500元/噸左右。
2015年以前的很多年里,地方煉油廠不能使用進(jìn)口原油,其主要原料一是國產(chǎn)原油,二是進(jìn)口燃料油。用地?zé)拸S員工的話說,山東地?zé)捯恢?ldquo;在用最劣質(zhì)的原料生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)油料”。
油源受限,眾多地方煉油廠都處在吃不飽的狀態(tài)。據(jù)測算,2015年之前,山東地?zé)掗_工率普遍只有約40%。2015年2月,國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問題的通知》,允許符合條件的地方煉油廠在淘汰一定規(guī)模落后產(chǎn)能或建設(shè)一定規(guī)模儲(chǔ)氣設(shè)施的前提下使用進(jìn)口原油。
這之后,地?zé)挼挠驮磫栴}逐漸松動(dòng)。截至目前,已經(jīng)有17家地?zé)挮@得了進(jìn)口原油使用權(quán),其中13家在山東,同時(shí)11家地?zé)挮@得了原油進(jìn)口權(quán),里面又有9家在山東。
可以進(jìn)口石油的企業(yè)越來越多,石油進(jìn)口量也越來越大。青島海關(guān)認(rèn)為,原油進(jìn)口量激增,主要是因?yàn)樵瓦M(jìn)口“雙權(quán)”逐步放開。今年一季度,地方煉企在山東口岸進(jìn)口原油達(dá)到679.1萬噸,占同期山東口岸原油進(jìn)口量的24.8%,對山東口岸原油進(jìn)口量增長的貢獻(xiàn)度達(dá)到56.6%。
劉孟凱對記者介紹,青島港出現(xiàn)油輪滯留現(xiàn)象,主要是因?yàn)榈責(zé)挾嘁揽坑凸捃囂嵊?,管輸設(shè)施尚不完善,提油速度緩慢,容易出現(xiàn)滯留,今年下半年煙淄原油管線投入使用之后,將大大降低青島港的壓力。